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20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于· ᴥ ·亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样˙ϖ˙的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一,。,。,。一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分°꒰'ꀾ'꒱°析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。°꒰'ꀾ'꒱°加上西安产业发达，又是旅游•ᴥ•胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌鲁木齐之前都/****/只有一ʕ•̫͡•ོʔ条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一ʚɞღღ直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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兰州机场T1+T2面积8.9万,。,。,。平方米，去年吞ฅ ฅ吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+Tʕ•̫͡•ོʔ3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合ᕱ ᕱ型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区ฅ ฅ位门户复合型功能的国际航空枢纽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

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李,,,;瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密ง ง度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实˙ϖ˙际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时˙ϖ˙，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要ʚ ɞ的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产εïз业和人文交流基地。

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